 |
|
|
心材のフォームは高密度に発泡されたP.P30倍フォームです。優れた弾力性がバネの様な働きをして、ターンなどのしなりが力となって反発し、ボードを加速させる働きがあります。耐久性にも優れており素晴らしいフォームです。このフォームにコンケイプを入れることで、よりパワフルなボードになります。
Wコンケイブ・・・・・・・・・・・・￥8.400
コンケイプのサイズは巾8cm長さ40 〜50cmでボードの大きさによって多少変わる。一定の深さでシェ−プされるこのコンケイブ は直進性とスピード性をねらったシステムです。
ドライブコントロール・コンケイブ・・￥9.450
コンケイブのサイズはWコンケイブと同様、コンケイブのセンターエリアを一番深くすること水流のパワーを受けドライブしたボトムターンが出来る。この時コンケイブで出来た水流パワーをテールエンドで出してしまうと直進性が強くなってしまい、うまくボードが曲らない現象が起きる。このコンケイブはテールにかけてコンケイブを浅くしてテールで水流をにがしスムーズにターンが行える。
パワースライド・コンケイブ・・・・￥10.500
コンケイブの深さを変えず巾を12cmに広げることによって、水流が多く入りよりパワフルになっている。このコンケイブのサイドは凹凸が少なくスライド性能も良い。コンケイブのテールエンドはやはり浅くなっており、体重をノーズに移動させることでテールがプレイニングを起こし、それによって素早いスピンが可能になる。
|
 |
 |
ボトムのアウトラインにそって黒色の部分がコンケイブです。左が８cm巾のWコンケイブとドライブコントロール、右が１２cm巾のパワースライドコンケイブです。
|
 |
黒色の部分がコンケイブの深さをあらわした断面図。
上のイラストがWコンケイブ、下のイラストがドライブコントロールコンケイブとパワースライドコンケイブです。Wコンケイブは一定の深さでシェ−プされているのがわかります。ドライブコントロールとパワースライドのコンケイブはセンターが一番深く、テールにかけだんだん浅くなっています。 |
|
 |
|
 |
スライドＶボトムはボトムのセンターからテールにかけて徐々にＶ状にシェープします。このボトム加工はハンドシェープだから可能な技術です。これによってターンに必要な左右のレールの切り返しがスムーズに行えレール側にロッカーがついてよりターンがしやすくなります。またスピンのテールスライドが素早く行えレールの引っかかりのミスを極力おさえる効果があります。
シェープチャージ・・・・・￥6,300 |
 |
| ボトムのセンターからテールにかけて徐々に深くＶ状にシェープされます。 |
 |
| テール側から見るとボトムがＶ状にシェープされているのがわかります。 |
|
|
|
 |
|
|
<< 前ページ |
