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- 特長
- アウトラインデザイン：
パンサーとステルスのビットインとしてデザインされています。パンサーより細くより直線的でスピード向きのデザインです。
- ステップGデッキ：
サーフボードを思わせるデッキ形状。スラントしたレールはステップGデッキ厚さから約10mm薄くシェープされレールの入りは抜群、普通のスタンスで十分レールが入ってしまうぐらい薄いレールのボードです。
例えば体重60Kgの人の場合、ボードの厚みは55mmレールサイドで45mm。
全長は身長に0.61を×＝です。
- スラントノーズと深いDノーズコンケイブで驚くほどに早いテイクオフが可能になりました。
ノーズの押さえが格段に楽になり厚い波でも膝を曲げないキックで波について行けるほどテイクオフが早く楽しくなるでしょう。
ブレイクしたスープの前でもしっかりレールが入って抜けられるチャンスが多くなる事でしょう。
各地で行っている試乗会でシグマステップGデッキが大好評。横に走る事が難しい小さい波でも驚くほどスムーズなテイクオフとレールの入りをユーザーが体験しています。
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| デッキからとボトムからシェープされたスラントノーズ |
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ステップGデッキからスラントレール |
- Σシグマ ステップGデッキ ￥58.800 (本体価格￥56.000)
標準仕様：ステップGデッキ、Dノーズコンケイブ、スラントノーズ、ワイドアーチテール、
デッキ素材：X-POTEC又はXL材(レールサイドは薄くシェープされてます。レールサイドのしなりは柔らかいのでメンズ、又は暖かい南の地域の方は固めのしなりになるX-POTECをお勧めします。)
レール素材：XPWレール。
- Σシグマ STS ￥50400(本体価格￥48,000
標準仕様：ノーズコンケイブ(浅いノーズコンケイブ)、ワイドアーチテール、
デッキ素材：X-POTEC又はXL材、
レール素材：XPWレール。
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- ステップGデッキ用ノーズ＆エルボー
￥3.150
ノーズと肘の部分のステップGデッキ用のオプションです。ノーズから肘のところまで流線型のシェープでノーズグリップとエルボーを一体で完全シェープしました。ノーズの握りやすさと肘がスポット収まる素晴らしいオプションです。
- ピブロック
￥1.050
乗り込みで下腹部を守ってくれます。これで乗り込みがスムーズ。
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Wコンケイプ ￥8,400
スピードを追求する為のものである事ぐらい見ればお分かりになると思いますが、なぜ？スピードが出るのかは、あまり知られていませんね、Wコンケイプの溝はテイクオフ後、直線性を生み出します。早く真っすぐに走る事によって加速が着きターンつまり曲げる事が出来る様になる訳です。またターンによってスピードが増す理由は、ターンの最後にテールを腰で岸側にレールを押し出して曲げるのですが、その時にコンケイプ溝の水を押し出す為、スピード加速され早くなる訳です。このコンケイプはテールエンドから水が外に逃げるようにシェープされてる為、ターンがしやすくい訳です。 |
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- DUALエッジ チェンジアングル
￥4.200
DUALエッジはサイドエッジとボトムエッジの２カ所を丸くシェープしてスピード性を高め、ターンの失速を防ぎます。このDUALエッジレールにワイデストからテールにかけてレール角度を54度(XRレール角度)56度、58度(ノーマルダイアモンドレール角度)。
普通のボディボードのレールは、どがっています。このとがっている部分がライディング中に失速を起こしスピードが出にくい原因にもなっています。ボトムターンの時ボードが失速を起こすのもこの尖ったレールエッジによるものです。このDUALエッジレールは、ノーズからワイデストポイントまでの尖ったサイドエッジとボトムエッジを丸くシェープして、ワイデストからテールにかけてエッジをシャープにシェープします。このDUALはただスピードやターンで失速を防ぐだけではなくターンの切れ味やドライブ性能も優れたレールです。
- DUALエッジ
￥3.150
レール角度58度のDUALエッジです。
このDUALエッジは、標準のレール材のXPWレール材からお選び下さい。
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BBB スリービー ボディボード（ボディーボード）
